L’autobús urbà recupera usuaris i continua fent canvis per millorar el servei
L'autobús urbà ha tingut 341.507 viatgers durant l'any 2013, que són un 4,17% més que l'any 2012, quan va caure a 327.842 persones (un 7,9% menys que al 2011). El regidor de Mobilitat de l'Ajuntament de Sitges, Lluís Marcé, considera molt positiu aquest canvi de tendència i avança que “hem fet més modificacions que esperem que serveixin per captar més usuaris i ens ajudin a reduir el dèficit que aquest servei genera a les finances municipals”. Marcé afegeix que “s'ha ampliat la ruta a La Plana amb una freqüència de dues hores i estudiem reduir-la a una hora”.
El canvi en la devallada d'usuaris aconseguit a Sitges trenca una dinàmica negativa que sí que passa en altres ciutats de la segona corona de l'àrea metropolitana. En aquest grup de municipis, concretament en el tram de menys de 50.000 habitants, des del novembre del 2012 fins al novembre del 2013 s'havien perdut un 4,14% de mitjana d'usuaris.
Per tal de continuar en aquesta línia, l'Ajuntament de Sitges i la Diputació de Barcelona han estat elaborant una auditoria del servei de transport urbà, que ha servit per veure com es pot millorar l'eficiència del bus, mantenint el caràcter de servei públic municipal. Això significa que es mantindran rutes i es faran noves apostes atenent a les demandes de col·lectius concrets, com la gent gran.
Precisament, l'auditoria concloïa que el bus hauria de retallar el circuit per La Plana Est, però l'Ajuntament ha decidit no fer-ho per donar servei al col·lectiu de gent gran que viu als pisos de protecció oficial d'aquest sector.
En la mateixa línia, l'estudi descarta ampliacions de línies a Can Girona, Montgavina, La Llevantina i Quintmar. La decisió municipal final, però, ha estat la d'arribar a Can Girona cada dues hores, desviant la línia 2, per tal de donar servei als treballadors de la zona. Aquesta prova pilot s'examinarà d'aquí un temps, per veure si aquesta possibilitat s'ha fet servir i si és prou rendible.
D'entre la resta d'indicacions que fa l'auditoria hi ha reduir la freqüència de pas els caps de setmana, de 30 a 60 minuts, en les línies 1 i 3. També es creu convenient ampliar el recorregut de la línia 1 a la urbanització Vallpineda, modificar la línia 2 per optimitzar el temps de recorregut per Can Pei, ampliar els horaris nocturns durant l'estiu i modificar el recorregut de la línia 3 al pas pel barri dels Molins.