El Pla Director Urbanístic del Tren Orbital incorporarà una parada a Sitges
Nadal va dir que el Pla Director Urbanístic del Tren Orbital, que sortirà a informació pública en aquest mes de desembre, incorporarà una parada a Sitges, que es preveu una reserva de sòl i un traçat i que recollirà els suggeriments que han fet els ajuntaments de Sitges i Vilanova i la Geltrú, que tindran un important paper en aquest futur tren orbital.
En el transcurs de la jornada, el secretari de Mobilitat, acompanyat per alcaldes de la comarca del Garraf com Jordi Baijet, Joan Ignasi Elena i Josep Antoni Blanco, va fer una valoració general de la mobilitat i noves infraestuctures al Penedès i el Garraf, fent un esment especial cap el futur.
En uns moments de crisi el transport públic és una bona alternativa i de moment les xifres indiquen que s'està veient la reducció entre el 3% i 10% del trànsit de vehicles. “Utilitzar el transport públic, per així afavorir un estalvi energètic i amb conseqüència fer una ciutat més sostenible” va manifestar.
Davant les preocupacions dels ajuntaments del Garraf sobre l'elevat cost del peatge de l'autopista, el secretari va reconèixer que no es podia abaixar, degut al cost d'amortització que han tingut les obres d'execució. Tot i així la Generalitat està estudiant fórmules per abaratir el cost, en funció de la hora que els cotxes circulin per l'autopista, i premiant els cotxes que portin més gent dins el cotxe.
Altres aspectes de la seva intervenció van centrar-se en les obres d'integració paisatgística de les costes del Garraf, que han tingut un cost de 2'3 mil·lions d'euros. Sobre aquest tema l'alcalde Jordi Baijet va apuntar durant la seva intervenció que “El projecte inicial de reforma era molt deficient, i que l'actual s'havia realitzat de forma impecable. El més important de tot és que la gent que circuli per les costes gaudeixi del paisatge”.
Sobre la linia orbital
La línia orbital es bifurcaria de l'actual C-2 a la zona d'Aiguadolç-La Llevantina per connectar-se amb Sant Pere de Ribes. Aquest enllaç seria soterrat per sota de l'autopista i el polígon de Mas Alba. El tren orbital tindrà un recorregut de 119 quilòmetres i unirà vilanova i Mataró passant per Terrassa, Sabadell i Granollers. Aquesta nova infraestructura pretén promoure el transport públic i descongestionar les actuals vies.
D'altra banda, per resoldre els problemes de mobilitat a la comarca, l'Agrupació de Municipis amb Transport Urbà de la segona corona metropolitana ha presentat un estudi de viabilitat per promoure una línia de tramvia al Garraf.