24/09/2025: Proposta d'acord municipal de Junts per Sitges per reforçar el servei d'autobús Sitges - Barcelona i millorar-ne la qualitat davant les afectacions a rodalies

Ple municipal de 24 de setembre de 2025

Exposició de motius:

Durant els darrers mesos el servei de Rodalies a la línia R2 Sud ha patit incidències i afectacions programades per obres que comprometen la fiabilitat del transport ferroviari a la comarca del Garraf i, en particular, a Sitges. Aquestes afectacions s’allargaran en el temps, amb períodes de reducció de servei o supressió del servei (setmana del 22 al 28 de setembre) fet que incrementa la pressió sobre el servei d’autobús interurbà Sitges–Barcelona.

Aquest increment de la demanda ja es percep diàriament a les parades principals del municipi, on en hores punta es formen llargues cues i sovint els vehicles arriben ocupació plena i no tothom pot accedir als autobusos. En paral·lel, el servei actual de la línia exprés.cat e16 (Les Roquetes – Sitges – Barcelona) presenta una oferta limitada en la franja de primera hora del matí: les sortides des de Sitges cap a Barcelona abans de les 8.00 h són escasses i amb intervals amplis, cosa que dificulta arribar a la capital abans de les 8.00 h per motius laborals o d’estudi.

A tall comparatiu, municipis veïns han impulsat millores en els darrers anys que han ampliat capacitat i opcions d’accés a Barcelona:

• Sant Pere de Ribes (línia e14): desplegament de la xarxa exprés.cat amb horaris de primera hora a partir de les 5.45 amb millors franges d’arribada a Barcelona.

• Vilanova i la Geltrú (línies e15.1 i e15.2): increment i ordenació d’expedicions amb ajustos recents d’horaris per adaptar-se a la demanda i millorar la connectivitat amb els principals eixos de Barcelona.

Així mateix, el sistema tarifari integrat T-mobilitat ja opera a les línies interurbanes de la zona i hi ha operadors metropolitans que permeten el pagament amb targeta bancària sense contacte al mateix autobús, pràctica que redueix l’ús d’efectiu, agilitza la pujada i disminueix el temps de parada. Són mesures fàcilment traslladables al servei del Garraf.

En aquest context, cal que l’Ajuntament de Sitges, en coordinació amb ATM, el Departament de Territori i l’operador del servei, impulsi actuacions immediates i un pla de reforç mentre durin les afectacions a Rodalies, i que consolidi permanentment millores estructurals del servei d’autobús Sitges–Barcelona.

Primer. Instar a iniciar contactes i treballs amb el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica i a l’Autoritat de Transport Metropolitana a reforçar de manera urgent la línia e16 mentre durin les afectacions a Rodalies, amb l’objectiu d’assolir:

• Freqüència mínima de 15 minuts en hores punta (de 6.00 a 9.30 h i de 16.30 a 20.00 h) en dies feiners.

Reforç a les parades amb major demanda del municipi per evitar que usuaris quedin a terra en les franges de màxima ocupació.

Segon. Instar a l’ampliació de l’oferta de primera hora amb expedicions addicionals amb sortida de Sitges al voltant de les 6.45–7.00 h que permeti arribar a Barcelona abans de les 8.00 h, adaptant els horaris als horaris d’entrada habituals a centres de treball i universitats. Incloure busos amb entrada i parada a Diagonal per als universitaris i a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB).

Tercer. Instar a la implantació de la validació i venda a bord amb targeta bancària sense contacte (EMV) a la línia e16 mantenint i potenciant l’ús de T-mobilitat. L’Ajuntament instarà l’operador i l’ATM a fixar un calendari de desplegament i una campanya informativa específica a Sitges.

Quart. Millorar la gestió de parades i l’espai públic a les zones de màxima concentració d’usuaris:

• Reordenar les cues i la senyalització de les parades per evitar ocupacions
innecessàries de voreres i calçada.

• Ampliar marquesina i espais d’espera amb llum, bancs i informació en temps real.

Cinquè. Avaluació i calendari: Instar a sol·licitar un informe de resultats als 2 mesos de l’entrada en vigor del reforç i una avaluació semestral per valorar l’efectivitat de les mesures i, si escau, consolidar-les de manera permanent.

Sisè. Traslladar aquests acords al Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), a l’operador Bus Garraf, a les associacions de veïns del municipi i a les entitats socials i econòmiques de Sitges.”

El grup proposant presenta esmena, aprovada per assentiment, al punt segon dels acords, que queden redactats de la següent manera:

Primer. Instar a iniciar contactes i treballs amb el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica i a l’Autoritat de Transport Metropolitana a reforçar de manera urgent la línia e16 mentre durin les afectacions a Rodalies, amb l’objectiu d’assolir:
• Freqüència mínima de 15 minuts en hores punta (de 6.00 a 9.30 h i de 16.30 a 20.00 h) en dies feiners.
• Reforç a les parades amb major demanda del municipi per evitar que usuaris quedin a terra en les franges de màxima ocupació.

Segon. Instar a l’ampliació de l’oferta de primera hora amb expedicions addicionals amb sortida de Sitges, tenint en compte el Barri de les Botigues, al voltant de les 6.45–7.00 h que permeti arribar a Barcelona abans de les 8.00 h, adaptant els horaris als horaris d’entrada habituals a centres de treball i universitats. Incloure busos amb entrada i parada a Diagonal per als universitaris i a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB).

Tercer. Instar a la implantació de la validació i venda a bord amb targeta bancària sense contacte (EMV) a la línia e16 mantenint i potenciant l’ús de T-mobilitat.

L’Ajuntament instarà l’operador i l’ATM a fixar un calendari de desplegament i una campanya informativa específica a Sitges.

Quart. Millorar la gestió de parades i l’espai públic a les zones de màxima concentració d’usuaris:

• Reordenar les cues i la senyalització de les parades per evitar ocupacions innecessàries de voreres i calçada.

• Ampliar marquesina i espais d’espera amb llum, bancs i informació en temps real.

Cinquè. Avaluació i calendari: Instar a sol·licitar un informe de resultats als 2 mesos de l’entrada en vigor del reforç i una avaluació semestral per valorar l’efectivitat de les mesures i, si escau, consolidar-les de manera permanent.

Sisè. Traslladar aquests acords al Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), a l’operador Bus Garraf, a les associacions de veïns del municipi i a les entitats socials i econòmiques de Sitges.”